ИИ по имени «София» в теле гуманоида неоднократно привлекал к себе внимание весь прошлый год, но не исключено, что в 2019-ом он уступит место молодому поколению. Стартап «Маленькая София» (Little Sophia) из Кремниевой долины стремительно набирает популярность. Этот робот не так умен, менее амбициозен, но готов нести пользу семьям с маленькими детьми.

Маленькая София помещена в тело робота высотой всего 36 см, однако она умеет ходить, ориентироваться на местности и танцевать. Здесь нет полноценного искусственного интеллекта, а набор функций робота повторяет возможности передовых голосовых помощников. Маленькая София распознает лица и голоса домочадцев, может поддержать разговор или рассказать анекдот, пообщаться в чате. Ее лицо и голос специально сделаны неестественными, а в задней части головы оставлено окошко с видом на электронные внутренности, как у «старшей Софии».

Главная функция этого робота – обучение детей программированию и робототехнике. Для этого для Маленькой Софии разработано приложение под iOS и Android, через которое ее действия можно программировать с помощью языков Blockly и Python. То есть, вместо прямых указаний в человеческом стиле «Пойди туда и принеси то» дети смогут осваивать алгоритмы и принципы машинного обучения.

Ценник для Маленькой Софии на удивление скромный, всего $149, а для ранних инвесторов на Kickstarter и вовсе $99. На сегодня собрано уже более половины требуемой суммы, и если все пойдет по плану, робот поступит в продажу уже к концу этого года.

На автостоянках крупных аэропортов весьма не просто припарковаться — слишком большие площади, слишком много машин. Решить эту проблему призван парковочный робот Stan, разработанный французской компанией Stanley Robotics. После успешных испытаний в воздушных гаванях Парижа и Лиона его тестирование продолжится в лондонском аэропорту Гатвик.

Как работает Stan? Водитель оставляет свою машину в небольшом боксе, регистрирует себя в системе, после чего идет на посадку в самолет. Далее оставленная машина оказывается в распоряжении робота, который доставляет ее на отдаленную, безопасную парковку, которая отличается от обычной большей плотностью находящихся на ней автомобилей. После возвращения водитель забирает свою машину.

Робот Stan представляет собой колесную платформу с большим поддоном, который заводится под автомобиль и специальными захватами поднимает его за колеса, после чего ставит на свободное место на парковке. Stan полностью автономен и ориентируется в окружающем пространстве с помощью лидара.

В соответствии с соглашением между компанией Stanley Robotics и администрацией аэропорта Гатвик, испытания робота должны начаться уже в августе текущего года в самый разгар отпускного сезона. Специально для этого выделено место на долгосрочной стоянке Южного терминала, где на 170 обычных парковочных местах робот Stan по «своему усмотрению» разместит 270 автомобилей.

Стремление крупнейшей в мире торговой интернет-площадки Amazon к автономным поставкам хорошо известно. Не последнюю роль в этом сыграл ажиотаж вокруг сервиса Prime Air, который намерен доставлять посылки с товарами по воздуху с помощью беспилотников.

Но это в недалеком будущем. А сегодня в столице США компания приступила к испытаниям роботов-курьеров Scout, использующих автономную навигацию для доставки товара заказчику.

У Scout шесть колес, он имеет размер крупного кулера и движется со скоростью пешехода. По словам представителей Amazon, робот-курьер самостоятельно следует по маршруту, аккуратно объезжает домашних животных, прохожих и другие встречные препятствия.

Шесть таких беспилотников начнут доставлять посылки в округе Снохомиш, штат Вашингтон, с понедельника по пятницу в светлое время суток. Несмотря на автономность, первое время роботов-курьеров будут сопровождать сотрудники Amazon.

По данным New York Times по всему миру уже на регулярной основе фиксируются инциденты с нападением людей на роботов. Кто-то «пытает» секс-кукол, иные расстреливают и сжигают автомобили-беспилотники, третьи нападают с битой на роботов-гидов в торговых центрах. Каждый раз речь идет об осознанном акте агрессии человека к машине.

Одной из последних капель в море, после которой о проблеме заговорили всерьез, стал инцидент в одном из детских садов США. Дети отреагировали на человекообразную игровую машину, как на объект для травли. Они пинали и толкали робота без какого-либо повода с его стороны, пока воспитатель не объяснил, что у того тоже есть имя. Детская агрессия прекратилась, потому что безымянные машины превратились в Джона, Энди или Салли.

Ситуации, когда люди портят или уничтожают машины, потому что те отнимают у них рабочие места, именуются «яростью луддита». Но они составляют малую долю среди всех инцидентов. То, что произошло в детском саду, попадает под ситуацию с «синдромом Франкенштейна» – страх перед существом, пугающе похожим на человека, но таковым не являющимся. Однако в большинстве случаев расследование выявило закономерность: люди ищут повод, хотят придумать причину, чтобы обосновать свою агрессию к роботу.

Эксперты, опрошенные Times, выдвинули гипотезу: люди боятся стать изгоями в новом обществе, состоящем из роботов и живых существ. Все же, машины по ключевым параметрам уже превосходят нас, и при этом имеют огромный потенциал для дальнейшего совершенствования. В такой ситуации люди инстинктивно прибегают к древнему методу социального остракизма, придумывают повод, чтобы изгнать из племени того, кто может представлять для них угрозу. В случае с роботами легко срабатывает принцип дегуманизации, дескать, это не человек, а всего лишь машина. И потому преступление, агрессия против нее таковыми не являются, и с ними можно творить, все что угодно.Связанные статьи:Робот-гуманоид София не скрывает желания уничтожить всех людей

Сеть продовольственных магазинов Восточного побережья США Stop & Shop объявила о начале тестирования программы доставки продуктов с помощью курьеров-беспилотников. Программа стартует весной этого года в Бостоне.

Партнер Stop & Shop – стартап Robomart — предоставит беспилотные автомобили, которые будут доставлять продукты по заказу через приложение для смартфона.

Каждый автомобиль оснащен источником питания и холодильником. Процесс доставки дистанционно контролируется из центра управления Robomart. По прибытии к заказчику двери беспилотника открываются. Получение товара производится исключительно в соответствии с заказом в приложении. Контроль осуществляется с помощью технологии RFID и компьютерного зрения, что исключает возможность кражи.